مدیر مرسدس: همیلتون تسلیم نشده است
تاریخ انتشار: ۲۰ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۷۳۳۳۷
به گزارش "ورزش سه" و به نقل از تسنیم، مایک الیوت، مدیر فنی مرسدس آلمان اخلاق کاری لوئیس همیلتون را ستود و از او به خاطر کمک در راستای بهبود عملکرد ماشین این تیم قدردانی کرد.
مایک الیوت اظهار داشت: لوئیس همیلتون تسلیم نشده است. او متعهد است تا به تیم مرسدس برای بهبود عملکرد ماشین کمک کند. او می‌خواهد فصل آینده با وجود برخی مشکلات در ماشین به عرصه رقابت برای قهرمانی در فرمول یک بازگردد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مدیر فنی مرسدس افزود: هر دو راننده ما امسال عالی بودند. ما ماشینی به آنها ندادیم که برای چیز بیشتری مبارزه کنند. این به ویژه در مورد همیلتون به عنوان قهرمان هفت دوره فرمول یک صدق می‌کند. از نظر اخلاقی قرار گرفتن همیلتون در چنین موقعیتی دشوار است، زیرا او می‌تواند در هر مسابقه‌ای پیروز شود و برای قهرمانی مبارزه کند. لوئیس تیم را به کار سوق می‌دهد. اخلاق کاری او امسال تغییر نکرده است . لوئیس تا پاسی از شب با ما کار می‌کند و به دنبال حداکثر استفاده از ماشین است. پایبندی و نحوه مشارکتش در کارهای تیمی الهام‌بخش دیگر اعضای تیم می‌شود.
منبع: ورزش 3
کلیدواژه: فرمول یک لوئیس همیلتون
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.varzesh3.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ورزش 3» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۷۳۳۳۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
عکس| دو تصویر ناب از «ماشین دودی»؛ نخستین لوکوموتیو ایران
نخستین قرارداد راه‌اندازی راه‌آهن در ایران، مربوط به راه‌آهن تهران به شهر ری، به طول ۸۷۰۰ متر بود که در سال ۱۲۶۱ش از سوی ناصرالدین شاه قاجار به فابیوس بوآتال فرانسوی واگذار شد. اما بوآتال چند سال بعد، قرارداد خود را به شرکت بلژیکی «آتلیرز دِ توبیز» واگذار کرد و این شرکت بر اساس قراردادی ۹۹ ساله، دست به احداث خط آهنی زد که زائران تهرانی را به شهر ری و زیارت حضرت عبدالعظیم می‌برد. شرکت همه ادوات مورد نیاز خود را از بلژیک وارد کرد؛ حتی ریل‌ها را از بندر «آنتورپ» بار کشتی کردند و به ایران آوردند.
برای راه‌اندازی قطار، چهار لوکوموتیو بین سال‌های ۱۲۶۵ تا ۱۲۸۳ش وارد ایران شد که اولین لوکوموتیو را «پارس» نامگذاری کرده‌بودند. این خط آهن تا اوایل دوره رضاشاه فعال بود و کار می‌کرد و بعد، برای همیشه از دور خارج شد و فقط بقایای آن در معدود بخش‌های مسیر تهران به شهر ری باقی است.
امروزه نخستین لوکوموتیو وارداتی را که به «ماشین دودی» شهرت داشت در سالن مترو شهر ری نگهداری می‌کنند. تصاویری که مشاهده می‌کنید، هر دو متعلق به همان قطار قدیمی یا «ماشین دودی» است. یکی آن را در حال عبور از دروازه شهر ری نشان می‌دهد و دیگری، قطار متوقف شده در ایستگاه تهران را به نمایش می‌گذارد.
عکس: آنتون سوروگین
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد